据悉，该项目总投资高达10.2亿元，整体规划分三期稳步推进。其中，一期工程计划投资3.6亿元，建成后将率先形成年产6万吨白炭黑的生产规模;二期与三期工程完工后，将合计贡献年产14万吨的产能。

在工艺技术方面，该项目采用了行业前沿的二氧化碳酸化法。该工艺以二氧化碳替代传统无机酸进行反应，不仅反应过程温和、设备腐蚀小，更能有效利用二氧化碳资源。这一技术路线的落地，标志着白炭黑行业正加速向绿色低碳、清洁生产的高质量发展方向转型。

随着该项目的持续推进，未来将为橡胶及下游轮胎等行业提供更环保、高性能的原材料支撑，进一步助推产业链的绿色升级。橡胶助剂产业网将持续关注该项目的最新建设动态。

据悉，该工厂总投资约3000万美元，占地近15公顷，年加工橡胶能力达10万吨，可直接创造300个就业岗位，间接带动超5万人就业。

据橡胶助剂产业网了解，洪玛奈表示，该项目将助力柬埔寨橡胶产业从原材料出口向深加工转型。汪文斌指出，这是中柬发展战略对接与产业优势互补的生动体现。数据显示，2026年第一季度柬埔寨橡胶及橡胶制品出口额达6.5亿美元，同比增长42.5%。

项目内容

标准号GB/T 46327-2025

实施日期2026年5月1日

发布单位国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

主管/归口部门中国石油和化学工业联合会

该标准于2025年10月5日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，中国石油和化学工业联合会主管归口，填补了我国高端顺丁橡胶领域国家标准的空白。

行业背景

据橡胶助剂产业网了解，钕系丁二烯橡胶(Nd-BR)是合成橡胶高端品类，具备高弹性、高耐磨、低滚阻、耐低温等特性，是绿色节能轮胎、载重子午胎的关键原料。随着新能源汽车爆发，其在轮胎胎面胶中的应用占比持续提升。

此前痛点：国内长期缺乏统一国标，产品牌号混杂，各企业门尼粘度、灰分、挥发分等指标把控不一，下游轮胎企业品控成本高，部分高端产品仍依赖进口。

标准规范内容

GB/T 46327-2025对通用型产品作出全流程规范，明确产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、包装标识及储运要求，对门尼粘度、挥发分、灰分、有机皂含量、拉伸性能等核心指标划定限值，统一全国检测口径。

产业影响

上游：加速优胜劣汰，头部企业份额提升，助力国产替代进口;

下游轮胎：简化采购质检流程，支撑低滚阻轮胎、新能源专用轮胎等高端产品研发;

全产业链：与碳足迹核算、能耗限额等政策联动，构建绿色标准体系。

展望

业内人士表示，该标准实施是高端合成橡胶标准化发展的新起点。短期行业进入适配调整期，长期将推动橡胶工业向高端化、自主化、绿色化迈进。

近日，大连海关大窑湾海关在出口货运渠道查获了一起典型的“涉危不报”案件。

一批申报为“配制的橡胶促进剂”的出口货物，在查验中被发现存在重大安全隐患。经专业机构鉴定，这260箱、共计6.5吨的货物，实为联合国规定的第9类危险货物。企业因未如实申报，货物已被依法暂扣。

，时长00:20

这再次给整个行业敲响了警钟：

在海关监管日益智能化的今天，任何试图蒙混过关的侥幸心理，最终都可能付出惨痛的代价。

01

6.5吨“普货”变“危货”

侥幸心理要不得

这次大连海关查获的案件，其实只是冰山一角。

很多橡胶助剂企业可能觉得，“促进剂”听起来就是个普通的工业原料，怎么就成危险品了?

事实上，近年来类似的案例屡见不鲜。

就在不久前，大连海关所属北良港海关也曾查获过一批申报为“促进剂M”的货物，共计600包、15吨，经鉴定同样属于第9类危险货物(联合国编号UN3077)。

还有企业因为长期将橡胶促进剂TMTD和ZDMC按普通货物申报出口，不仅货物被扣，最终还面临了高达75万元的行政罚款。

为什么总是“踩雷”?

核心就在于很多企业对产品的危险特性缺乏足够的认知。

在海关和海事部门的严查清单里，橡胶促进剂、防老剂等橡胶添加剂，一直是“涉危不报”的高发区。一旦被定性为危险品，它的包装标准、运输要求、报关单证都和普货天差地别。

为了省一点检测费或图一时方便，把危险品当普货发，无异于在物流链条上埋下了一颗定时炸弹。

02

为什么橡胶助剂总被“误伤”?

据橡胶产业网了解，很多老板可能会喊冤：“我卖了几十年助剂，怎么突然就成危险品了?”这里其实涉及一个专业的海运规则概念——“未另列明的”危险货物。

在《国际海运危险货物规则》里，并不是所有危险品都有具体的化学大名。

很多橡胶助剂(比如噻唑类、秋兰姆类等)虽然商业名称很普通，在清单里查不到具体条目，但根据其化学性质，会被划入“对环境有害的固态物质，未另列明的”(UN3077)这个通用条目里。

换句话说，只要你的产品对环境有潜在危害，哪怕它没有具体的危险品大名，它依然属于危险货物。

很多企业和货代因为不了解这个规则，只盯着商业品名看，主观判断“这不是危险品”，结果就导致了瞒报。

所以，千万别凭经验办事，产品的危险属性必须拿专业的鉴定报告说话。

03

合规才是硬道理

别让“小疏忽”毁了“大订单”

货物被扣只是第一步，背后的连锁反应才是企业最该害怕的。

往小了说，货物被扣会导致船期延误、产生高额的滞港费和改单费，甚至面临海关的严厉行政处罚，直接影响企业的信用评级。

往大了说，如果这批“伪装”成普货的危险品在海上运输时发生泄漏、燃烧甚至爆炸，后果将不堪设想。

曾有真实的判例显示，因为瞒报危险品导致船舶事故，货代和发货工厂最终被判赔偿承运人高达数百万元的损失。

04

给所有橡胶助剂出口企业提个醒

发货前务必做鉴定：对于性质不明确的化工产品，一定要委托有资质的机构出具《货物运输条件鉴定书》，是危是普，白纸黑字最靠谱。

如实申报是底线：一旦确认为危险品，必须严格按照危险货物的要求进行包装、贴标和申报，该办的单证(如《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》)一个都不能少。

合同条款要严谨：在与货代或客户签合同时，明确货物属性及瞒报责任，避免因信息不对称背黑锅。

总结

做外贸，走得快不如走得稳。守住合规的底线，我们的橡胶助剂产品才能真正安全地走向世界。

目前，施工团队正全力冲刺5月30日实现全部建筑物封顶的目标，标志着该天津市重点工程已全面转入地上结构攻坚阶段。

项目核心概况

据橡胶助剂产业网了解，作为燕山石化打造“新燕化”战略布局的关键落子，该项目总投资达24.16亿元，占地27.7公顷。主要建设内容包括10万吨/年溶聚丁苯橡胶和10万吨/年顺丁橡胶两套核心装置及配套公用工程。

技术与产品亮点

项目全面采用中国石化自有成套技术，摆脱了对外部技术的依赖。其产品序列高端且丰富，涵盖镍系、稀土顺丁橡胶及全系列乙烯基溶聚丁苯橡胶。

核心优势：具备耐磨、低滚阻、绿色环保等特性，完美契合高端轮胎制造需求。

多元应用：除了轮胎领域，还可广泛拓展至防水卷材、塑料改性、高尔夫球芯、轻量化鞋材等高附加值领域。

建设进度与展望

自2025年2月获可研批复以来，项目推进高效有序：

2025年12月10日正式开工建设;

2026年3月30日顺利完成地下基础施工;

计划于2026年12月31日实现机械竣工。

项目建成后，将有效填补国内高端合成橡胶的供给缺口，实现进口替代，大幅提升我国合成橡胶的自给率及中石化在橡胶市场的核心竞争力。

变废为宝，从源头提纯

这项技术的核心，是用可再生的稻壳灰代替了传统的石英砂。为了让稻壳灰更纯净，技术团队在预处理环节加入了“微波辅助”来加快反应速度，并使用了柠檬酸与EDTA二钠复配的除杂剂。这就像给原料做了一次“深度清洁”，精准去除了铁、铝等金属杂质，从源头上保证了白炭黑的高纯度。

一步到位，告别团聚

据橡胶助剂产业网了解，白炭黑颗粒很容易抱团，导致在橡胶中分散不均。这项新工艺巧妙地将“改性”和“碳化”两个步骤合二为一。在生成二氧化硅的同时，预先加入的改性剂就会给新生成的粒子表面穿上一层“防护衣”。这不仅让白炭黑和橡胶结合得更紧密，还有效防止了颗粒之间硬抱团，大大提升了分散性。

装备升级，精准造粒

在反应装备上，该技术摒弃了传统的大锅炖式的釜式工艺，采用了高压喷雾反应塔。前驱液被高速离心雾化成微米级的小液滴，在加压的二氧化碳与氮气混合气氛中完成反应。这种设计让每一个小液滴都成为一个独立的反应单元，精准控制颗粒的生成，最终得到的白炭黑不仅达到了纳米级，而且结构疏松、比表面积大。

废液循环，零污染排放

针对传统工艺容易产生高盐废水的环保难题，该技术设计了完善的废液回收闭环。洗涤后的废液与石灰石反应，既能生成可以当填料用的碳酸钙副产品，又能回收稀氢氧化钠溶液。回收的碱液经过浓缩后，可以重新回到生产线继续使用，真正做到了废液零排放。测试结果显示，用这种方法制备的白炭黑在分散性和活化度上都优于传统产品。用在丁苯橡胶中，橡胶的拉伸强度、断裂伸长率等关键指标都有了明显改善。从不起眼的稻壳灰到高性能的纳米材料，这项技术为我国白炭黑产业的绿色转型提供了一条极具潜力的新路子。

　　2026年3月，橡胶助剂行业主要指标全面回升：

　　工业总产值：25.05亿元，比2月多赚5亿多

　　销售收入：25.78亿元，比2月多卖9亿多

　　总产量：16.18万吨，比2月多生产3万多吨

　　出口额：7.06亿元，比2月多赚1亿多

　　出口量：4.41万吨，比2月多出口0.87万吨

　　但有个关键问题：利润1.82亿元，虽然比2月多赚1.2亿，却比去年3月少了1亿多;利税1.68亿元，比去年3月少了0.77亿。

　　01、

　　产销到底怎么样?

　　3月行业确实在恢复，但不是"爆发式"增长，而是"逐步回升"。春节后企业复工，订单多了，产能释放了。但要注意，2月因为春节，基数本来就低，所以环比增长看起来大。如果和去年比，其实还是下降的，说明复苏基础还不稳。

　　02、

　　出口为什么增长?

　　出口增长主要因为两个原因：一是全球橡胶工业需求在恢复，比如轮胎厂订单多了;

　　二是人民币贬值，我们的产品在国外更便宜了。这对行业是好事，因为国内需求还在恢复，出口能多赚点钱。

　　03、

　　不同产品差距大

　　据橡胶助剂产业网了解，促进剂产量涨了50.32%，防老剂产量降了6.22%。促进剂是轮胎生产必需的，所以需求大;防老剂可能因为下游需求少或者库存多，所以生产少了。

　　这说明行业在调整产品结构，往需求多的产品上靠，但调整过程中有些产品会受影响。

　　04、

　　利润为什么"涨了却没赚多少"?

　　利润环比涨了202.87%，但同比降了37.20%，主要因为去年基数高，而且今年原材料成本涨了。

　　比如生产橡胶助剂需要的苯胺、甲醛等原材料涨价，即使卖得多，利润还是少了。

　　05、

　　政策到底影响什么?

　　环保政策：企业要花更多钱治理污染，短期成本增加，但长期会推动行业升级

　　外贸政策：出口退税调整直接影响利润，如果退税率降，出口可能减少

　　汽车政策：新能源汽车推广，需要更多环保型橡胶助剂，企业要调整产品

　　06、

　　给行业和企业的建议

　　当前行业在复苏，但压力不小。

　　企业要注意：

　　控制成本，应对原材料涨价

　　跟紧下游需求，比如新能源汽车

　　调整产品结构，多生产需求大的产品

　　关注政策变化，及时调整策略

　　本次调查的美国案号为A-570-234(反倾销)和C-570-235(反补贴)。

　　朗盛是目前美国境内唯一的CBS生产商，此次申请由其美洲业务部门提出。

　　事件背景与产品解读

　　CBS(N-环己基苯并噻唑-2-磺酰胺)，也被称为促进剂CZ，是一种在橡胶工业中广泛使用的有机化合物。生胶质地柔软，必须经过“硫化”工艺才能变得坚固耐用。CBS作为一种高效的“缓效促进剂”，在橡胶硫化过程中扮演着关键角色：它能显著加速橡胶分子间的交联反应，缩短生产时间，并有效提升轮胎、胶管、传动带等最终产品的弹性和耐用性。

　　申请人：全球化工巨头朗盛

　　据橡胶助剂产业网了解，本次调查的申请人朗盛公司(LANXESS CORPORATION)是一家全球知名的化学品生产商，2024年销售额达64亿欧元。其下属的莱茵化学业务部是橡胶添加剂领域的领先供应商。

　　此次朗盛发起双反调查的背景在于其独特的市场地位：朗盛是目前唯一一家在美国本土生产CBS的企业，其美洲业务部门拥有在该地区的完整生产、销售与定价权。而在全球范围内，CBS的主要生产国仅包括美国、中国和比利时。作为美国市场的唯一本土供应商，朗盛此举旨在应对来自中国的进口竞争。

　　全球贸易动态

　　值得注意的是，这并非CBS产品首次面临贸易壁垒。此前，印度已对原产于中国、欧盟和美国的磺酰胺类促进剂(包括CBS)作出了反倾销终裁，并建议征收为期5年的反倾销税。

　　年产 3200 吨高性能环保橡胶助剂生产项目(一期项目)

　　项目节点

　　5月6日，济南市生态环境局正式进行环评公示

　　项目建设性质

　　新建

　　建设单位

　　济南正兴橡胶助剂有限公司

　　建设地点

　　山东省济南市商河县商河化工产业园产发健康医药产业谷

　　占地面积

　　租赁厂房，占地面积 5242㎡

　　建设策略

　　分两期建设，一期锁定成熟产能，二期攻坚技术瓶颈。

　　01.项目拆解

　　一期投资3000万元：优先建设2000吨/年烷基苯酚二硫化物和200吨/年橡胶硫化剂DB装置。

　　这两类产品为正兴传统优势产品，技术成熟、市场稳定，可快速形成产能与现金流。

　　二期投资1500万元：规划1000吨/年间苯二甲酸二酰肼装置。

　　因该工艺路线仍需优化，为规避整体工期风险，公司决定将其后置，待技术成熟后再行启动。

　　02.发展溯源：从郭店到商河的战略回归

　　据橡胶助剂产业网了解，正兴前身为济南开发区明天新技术研究所，2007年至2017年在济南郭店建有生产基地。

　　2017年拆除生产装置后，企业保留研发职能，并于2020年在河南鹤壁设立分公司，建成年产1000吨橡胶抗氧硫化剂项目(RPS710/700)。

　　03.行业启示

　　项目明确选址合规化工园区，并强调“高性能环保”，反映出橡胶助剂行业已进入“园区化、绿色化、专业化”的新阶段。企业不再盲目追求规模扩张，而是聚焦细分功能型助剂，通过工艺优化与环保升级构建竞争壁垒。

　　2025年，公司实现营业收入83.23亿元，同比增长15.95%，创下历史新高;但受成本及资产减值等因素影响，归属于上市公司股东的净利润为4.03亿元，同比下降20.36%。

　　海外业务成为增长核心动力

　　分区域来看，海外市场表现尤为突出，成为拉动营收增长的主要引擎。报告期内，公司国外营业收入达到29.02亿元，同比大幅增长81.22%，占总营收比重提升至34.86%。这主要得益于全球轮胎产业链重构，公司抓住了下游轮胎企业海外扩产的机遇。

　　业务结构与盈利分析

　　据橡胶助剂产业网了解，从主营业务构成看，橡胶装备系统业务实现营收56.97亿元，同比增长19.85%;橡胶新材料业务实现营收25.59亿元，同比增长7.27%。

　　在盈利能力方面，公司毛利率为22.12%，同比下降5.6个百分点;净利率为4.84%，同比下滑1.85个百分点。此外，公司经营活动产生的现金流量净额同比有所下降，资产减值损失有所增加，反映出公司在规模扩张的同时，面临一定的成本管控与运营压力。

　　展望

　　软控股份表示，2026年将以橡胶机械业务质效双升为核心，继续巩固全球领先优势，推动向高端化、智能化方向转型。

　　聚焦核心抗降解剂，产能利用率现状

　　据悉，新投产的装置专注于生产Pilnox TDQ/TMQ系列核心抗降解剂。作为橡胶工业的关键原料，该系列产品能显著延长轮胎及工业橡胶制品的使用寿命，提升其安全性与综合性能。

　　Nocil方面透露，达赫杰基地目前拥有约11.5万吨/年的橡胶化学品总产能，新装置投运后，工厂整体产能利用率预计将提升至70%左右。

　　追加投资扩产，锁定防老剂市场增量

　　据橡胶助剂产业网了解，在宣布新厂投产的同时，Nocil还披露了进一步的扩张计划。为应对全球及印度本土市场的强劲需求，公司已批准追加投资，总额最高达25亿卢比（约合人民币2.7亿元）。

　　根据规划，这笔资金将用于在达赫杰基地新增约1.5万吨的防老剂产能，预计将使该基地的整体产能提升约20%。

　　依托区位优势，承接供应链重构机遇

　　Nocil强调，达赫杰工厂具备极佳的战略区位优势。该基地原材料供应便捷，且拥有完善的港口物流与成熟的基础设施配套，能够有效辐射印度国内市场并支持出口业务。

　　常年日晒雨淋、臭氧腐蚀老化、加上车辆高速运转带来的内部持续高温，无时无刻不在损耗轮胎寿命，加速老化衰亡。

　　很多人以为轮胎只是一块普通橡胶，实则它是一款结构极其精密复杂的化学汉堡包。真正的纯橡胶占比仅有一半左右，而撑起轮胎性能、决定使用寿命的核心主角，正是橡胶助剂。

　　如果缺少橡胶助剂的加持，轮胎用不了一个月，表面就会遍布龟裂、快速报废。

　　轮胎的全生命周期，始终离不开橡胶助剂五大核心派系。

　　文/ 橡胶助剂产业网 清清

　　01. 第一大派系：防护体系(轮胎的“抗衰老天团”)

　　绝对主力：防老剂  4020（6PPD）

　　这是轮胎里的“护城河”，专门对抗臭氧和反复弯折带来的龟裂。尤其是轮胎侧面(胎侧)，如果你发现轮胎表面出现密密麻麻的小裂纹，那就是防老剂失效了。

　　*(注：近年来科学界发现4020的转化物对水生生物有一定影响，全球顶尖轮胎企业正在疯狂研发它的绿色替代品，这也是目前行业最大的技术热点之一。)

　　黄金搭档：防老剂  RD

　　4020管防龟裂，RD就专门管“耐热”。它不怕高温蒸煮，而且有个优点叫“不喷霜”(不会跑到轮胎表面变脏)。轮胎厂通常把它俩按1:1混着用，效果拉满。

　　防护蜡

　　轮胎使用过程中，蜡会慢慢 migrate(迁移)到表面，形成一层肉眼看不见的蜡膜，直接把臭氧挡在外面。

　　02.第二大派系：补强填充体系(轮胎的“钢铁骨骼”)

　　这就是为什么轮胎里“纯橡胶只占一半”的原因。把一块纯天然橡胶拉长，很容易就断了，强度连塑料都不如。必须往里面塞“骨头”，它才能变得坚不可摧。这些骨头，占据了轮胎另一半的绝对体积。

　　炭黑（N234、N330、N660等）

　　轮胎为什么是黑色的?因为加了大量炭黑。炭黑能极大地提升轮胎的耐磨性和撕裂强度。不同的部位用的炭黑还不一样：胎面(接触地面)要用最高档、最耐磨的N234;胎侧则用能抗变形的N660。

　　白炭黑（二氧化硅）

　　注意，白炭黑不是白色的炭黑，而是二氧化硅!它是“绿色节能轮胎”的灵魂。加入白炭黑后，轮胎滚动时的阻力大幅降低(省油)，刹车时的抓地力更好(安全)。缺点是它和橡胶天生不合，必须请出下一位大佬来撮合。

　　硅烷偶联剂（Si69）

　　白炭黑亲水，橡胶亲油，两者互不理睬。硅烷偶联剂就像一座桥，一头牵着白炭黑，一头牵着橡胶，强行让它们“锁”在一起。

　　03.第三大派系：粘合体系(决定轮胎会不会“散架”)

　　轮胎里面不是实心的，它裹着大量的钢丝帘线和尼龙布。如果橡胶和钢丝脱开了，轮胎就会“爆胎”。

　　钴盐粘合剂（新癸酸钴）

　　钢丝表面镀了一层黄铜，钴盐的作用就是在高温硫化时，让橡胶分子和黄铜发生化学反应，咬合在一起。全钢丝子午线轮胎(比如大卡车轮胎)的带束层里，必须加这个。

　　纤维胶水：间甲白体系

　　专门用来让橡胶和尼龙、聚酯等纤维帘线粘合的化学组合。

　　本文一共整理三个派系，全文一共5个派系，下一期我们继续讲解另外两个派系。

　　未完待续

　　你看，仅仅是这三大派系，就已经包含了防老剂、炭黑、白炭黑、偶联剂、钴盐等十几种物质。

　　但这还不够。软塌塌的胶料是怎么变成有弹性的轮胎的?在高温加工时，它为什么没有提前“烤熟”报废?

　　这背后，还隐藏着决定轮胎生死的最后两大派系——硫化体系与加工体系。

　　我们下一期，继续拆解。

　　据橡胶助剂产业网了解，尽管利润端受汇率波动导致的财务费用增加及研发投入阶段性减少影响有所承压，但整体经营保持稳健。

　　公司扩产步伐未停，期末在建工程增至4.26亿元，显示新产能建设持续推进;同时预付款项大增59.41%，反映备货积极。

　　此外，因存货市场价格回升，公司冲回减值准备约992万元，对利润形成正向贡献。总体来看，公司营收虽短期承压，但现金流充裕与持续的资本开支表明其经营底盘稳固，对未来市场仍具信心。

　　3月26日，阳谷华泰(300121)发布了2025年年报。营收34.43亿元（+0.37%），净利润1.97亿元（+2.72%）。

　　据橡胶助剂产业网了解，如果只看营收，这似乎是一份平庸的成绩单。但当你细细分析他的产品结构和战略布局时，你会发现：阳谷华泰正在用“利润置换营收”。

　　他们主动砍掉了那些费力不讨好、利润薄的低端订单，宁可让营收增长慢一点，也要把省下来的产能和精力，全砸在能赚大钱的高精尖产品上。

　　对于助剂行业而言，这份年报透露着三个信号，值得同行们深思。

　　信号一：营收“原地踏步”，却是主动为之？

　　在化工行业，营收增长停滞通常被视为危险信号。但在阳谷华泰这里，这恰恰是“高质量发展”的信号。

　　从年报数据看，虽然总营收微增，但高性能橡胶助剂(通常指不溶性硫磺、硅烷偶联剂等)营收同比下降1.93%，而多功能橡胶助剂(传统促进剂、防老剂等)营收逆势增长3.75%。

　　* 信号解读

　　这说明阳谷华泰在传统优势领域(防老剂CTP全球市占率60%)依然拥有极强的现金流控制力，能够“以价换量”稳住基本盘。而在高增长的高性能赛道，虽然营收绝对值微降，但毛利率结构(高性能产品毛利率14.65%，低于多功能产品的20.39%)却呈现出复杂的博弈状态。

　　信号二： 从卖原料粉剂到预分散母胶粒

　　年报中，最让助剂人振奋的不是财务数字，而是“在建工程”里的名单。

　　2.2万吨生物基木质素及补强树脂项目

　　泰国子公司3万吨高性能橡胶助剂项目

　　* 信号解读

　　①生物基木质素： 这是未来十年的“入场券”。随着欧盟CBAM(碳关税)的推进，传统的石油基助剂将面临巨大的绿色壁垒。阳谷华泰通过“木质素基”替代，不仅解决了环保痛点，更是在为未来出口欧美高端市场铺路。

　　②泰国基地： 这是典型的“产地销”模式。与其在山东生产卖到东南亚，不如直接在泰国生产。这不仅能规避潜在的关税风险，更是为了给赛轮、玲珑等出海的轮胎巨头提供“零距离”配套。

　　信号三： 真金白银搞研发，攻克不溶性硫磺，打破国外技术封锁

　　在“管理层讨论”章节，阳谷华泰披露了几个关键的研发进度：

　　特种硅烷偶联剂： 吨级中试成功，能显著降低轮胎滚动阻力。

　　连续法高热稳定不溶性硫磺： 巩固行业龙头地位。

　　* 信号解读

　　①特种硅烷： 这是新能源汽车轮胎(EV TIRE)的核心痛点。普通轮胎跑个几百公里就发热，EV轮胎需要更低的滚阻。阳谷华泰的特种硅烷，就是解决白炭黑在胶料中分散难、生热高的“神助攻”。

　　②不溶性硫磺： 这是一个技术护城河极高的品类。阳谷华泰作为国内第三家掌握连续法工艺的企业，正在通过技术迭代进一步拉低生产成本，挤压中小作坊的生存空间。

·山东阳谷华泰化工股份有限公司

　　///结语.

　　看完这份年报，我们的结论是：阳谷华泰正在经历一场“换挡”。

　　它不再追求做那个“什么都卖”的大卖场，而是正在转型为一家“高性能新材料解决方案提供商”。

　　对于助剂行业来说——无论是轮胎配方师，还是助剂经销商，亦或是原材料供应商，这都意味着一个信号：2026年的助剂市场，低端产能的淘汰赛将加速，而绿色化、功能化、母胶粒化的高端赛道，才是唯一的出路。

该专利通过五步化学改性工艺，将氧化剂预处理、硅烷胺基化、磷系阻燃剂接枝、受阻胺抗老化基团引入及环氧基团改性相结合，制备出新型炭黑助剂。

据橡胶助剂产业网了解，该助剂兼具优异分散性与多功能性，不仅能提升橡胶硬度，还可同步增强其阻燃和抗老化性能，契合橡胶行业功能化、减量化发展趋势。

拓尔丰科技成立于2003年，注册资本1000万元，专注科技推广服务，已拥有4项专利，此次新专利进一步巩固了其在功能性助剂领域的技术储备。

　　中石化南化(漳州)新材料有限公司、扬子监理及南化建等各方代表共同见证并签署证书。

　　据橡胶助剂产业网了解，此次机械完工标志着项目建设取得阶段性胜利，正式由施工建设阶段全面转入“三查四定”、联动试车及投料试生产准备阶段。

　　该装置涵盖混凝土9000立方米、钢结构2500吨、设备280台及工艺管道12万吋的施工任务。

　　据橡胶助剂产业网了解，自2024年10月开工以来，项目团队引入BIM技术及模块化施工等先进手段，在实现安全生产“零事故”的同时，确保工程质量合格率达到100%。

　　作为福建省重点化工项目，古雷苯胺-橡胶助剂产业链项目备受瞩目。继2026年3月项目整体进度完成近90%后，此次首套装置的完工为后续全面投产奠定了坚实基础。

　　下一步，项目团队将全力配合业主推进吹扫气密、单机试车及联动调试等工作，确保项目在2026年6月底前全面完工并早日投产。

　　会议释放强烈信号：

　　在新能源汽车产业爆发式增长的背景下，橡胶助剂行业正加速告别“同质化价格战”，全面转向以“差异化、高端化、定制化”为核心的发展新阶段。

　　据橡胶助剂产业网了解，当前，橡胶助剂行业正面临严峻的“K型分化”：传统大宗助剂产品产能过剩，利润微薄;而适配新能源汽车、绿色轮胎的高性能特种助剂却供不应求。

　　会上，下游轮胎企业代表向助剂行业发出了明确的需求信号。中策橡胶集团全钢胎配方负责人胡善军指出，新能源汽车对轮胎的耐磨性、低滚阻及抗湿滑性能提出了极高要求，现有的通用型助剂已难以满足配方需求。例如，如何降低胎面胶料中的锌含量，同时保持模量稳定，是当前助剂研发攻克的难题。

　　株洲时代新材料科技股份有限公司供应链代表王郡余也强调，采购逻辑已发生根本性转变。“过去我们看单价，现在看全生命周期成本。”他表示，轮胎企业更愿意与能够提供定制化解决方案、共同分担研发风险的助剂企业建立深度合作。

　　中橡协助剂专委会秘书长王延栋明确提出，橡胶助剂行业必须坚定不移走“三化”道路：

　　差异化即避开低端红海，聚焦特种功能性助剂；

　　高端化即对标国际巨头，提升产品纯度和稳定性；

　　定制化即建立与轮胎企业深度联动机制，提供专属解决方案。

　　作为会议东道主之一，鹤壁元昊新材料集团展示了特种助剂领域深耕成果。作为全球小品种橡胶助剂领军企业，元昊通过与欧洲客户建立年度定制化交流机制，成功占据细分市场主导地位，其开放共享的检测中心和完善的园区配套，为国内助剂企业集群化发展提供了范本。

　　会议期间，与会代表实地考察了鹤壁当地助剂及化工企业，探讨通过产业链上下游协同攻关解决行业共性技术难题。

　　本次会议不仅为橡胶助剂行业指明转型方向，更搭建起上下游深度对话的桥梁，助力中国助剂企业在全球绿色竞赛中赢得未来。

据橡胶助剂产业网了解，公司业绩增长的核心驱动力来自业务结构的优化，尤其是电子化学品板块的爆发式增长。该板块一季度营收达3.10亿元，同比激增46.8%，平均售价环比提升4.39%。其中，半导体光刻胶业务成为最大亮点，ArF光刻胶营收实现超800%的突破性增长，正加速推进国产替代进程。同时，传统优势的特种橡胶助剂业务也稳步回暖，营收同比增长6.9%。

在财务健康度方面，公司经营性现金流净额同比大幅提升25.93%，显示出强劲的现金造血能力，为后续发展筑牢资金基础。整体来看，彤程新材已形成传统业务稳健支撑、新兴业务高速成长的良性发展格局。

此次国产钒催化剂工业化试验在吉林石化乙丙橡胶装置C1线上正式启动。整个试验过程持续139小时，装置保持连续稳定运行，聚合系统各项参数平稳受控，全流程未出现异常波动。经检测，产出的乙丙橡胶产品各项质量指标均达到合格标准，圆满完成了既定试验目标。

据橡胶助剂产业网了解，为确保此次试验万无一失，吉林石化在前期做了大量周密准备。公司先后组织多轮试验模拟桌面推演，对试验方案的可行性进行全面论证，共完成17项风险辨识，并针对性制定了9个停车退守及专项应急预案。同时，严格落实了56项开车确认条件，涵盖原料分析、助剂准备、聚合水样与氧含量检测等关键环节。通过全流程精细化管控，为试验的顺利开展奠定了坚实基础。

乙丙橡胶是吉林石化重要的创效产品之一。此次国产钒催化剂试验成功，意味着未来可进一步降低乙丙橡胶的生产成本，增强生产运行的可靠性，并有助于提升产品的整体盈利能力，对企业的提质增效具有积极意义。

此次扩建有效提升了NOCIL在现有生产基地的综合产能，使其能够更好地响应印度国内及海外市场对高品质橡胶化学品日益增长的需求。新装置专注于生产Pilnox TDQ/TMQ系列核心抗降解剂，这类产品对于延长轮胎的使用寿命、保障行驶安全及提升综合性能至关重要，同时也在非轮胎橡胶制品领域有着广泛应用。

据橡胶助剂产业网了解，该工厂选址于Dahej石油化工与投资区（PCPIR），这一战略位置使其能够便捷地获取上游原材料、共享园区集成化基础设施并利用邻近港口的物流优势，从而显著提升供应链的可靠性与对全球市场的辐射能力。此次投产体现了NOCIL持续投资先进制造能力的长期战略。工厂在设计阶段便将安全与负责任运营置于优先位置，在整个生产流程中贯穿了严格的操作规范、资源利用效率和环境保护措施。

在全球供应链格局深度调整的背景下，此次产能扩建与NOCIL致力于为印度构建更具自主可控能力的橡胶化学品价值链的长期方向高度契合。NOCIL Limited董事总经理Anand V S表示：“随着供应链格局的不断演变，打造坚实的本土制造能力是我们必须认真履行的责任。这座工厂从设计之初就明确聚焦于安全与可持续发展，在各个环节融入了节能工艺、负责任的资源利用及高标准操作规范。我们的核心使命始终是在负责任的基础上扩大业务规模，并对我们所服务的产业生态系统作出长期承诺。”

【橡胶助剂产业网】4月3日消息，辽宁宝来生物能源有限公司环保型芳香基橡胶增塑剂提质升级改造项目3月25日正式竣工，同步进入竣工公示期，这一项目的落地，将进一步完善国内环保橡胶增塑剂产业布局，为下游轮胎、橡胶制品行业绿色升级提供有力支撑。

据悉，该项目位于辽宁省盘锦市盘山县盘锦生物质能化工产业园，属于技术改造（改扩建）项目，总投资3076.55万元。项目核心建设内容严格遵循公示要求，以公司现有30万吨/年高芳烃环保橡胶增塑剂装置为主线，整合盘活内部4套闲置及既有装置产能，全程不新增占地，占地维持46373㎡。具体整合的4套装置包括：20万吨/年生物柴油加氢装置、50万吨/年DAO（脱油沥青）加氢装置、100万吨/年环烷基馏分油加氢精制装置、100万吨/年高芳烃油精细分离装置（一期）。

产能方面，改造后项目产能由原来的30万吨/年，提升至50.18万吨/年，大幅提升环保型芳香基橡胶增塑剂的供应能力。

据橡胶助剂产业网了解，该项目主打环保与高品质，生产的芳香基橡胶增塑剂达到欧盟环保级标准，符合REACH等相关规范，可广泛适配中高端轮胎、橡胶制品，有效替代传统高污染芳烃油，既保障下游制品品质与最优性价比，也进一步提升环保型橡胶助剂的应用水平。

【橡胶助剂产业网】4月7日消息，近日，工业和信息化部联合国家发展改革委、生态环境部等七部门发布《加力推进石化化工行业老旧装置更新改造行动方案（2026—2029 年）》，明确将加快推进石化化工行业老旧装置更新改造，全面提升行业本质安全水平，推动行业高端化、智能化、绿色化、融合化优化升级，橡胶助剂作为重要细分领域，将同步纳入规范改造范畴。

此番涨价的直接诱因在于硫酸价格的剧烈波动。作为沉淀法白炭黑生产中的重要原料，硫酸在成本结构中占比较高。据市场监测数据显示，硫酸价格自2026年以来持续走强，截至3月31日，硫酸基准价已升至1580元/吨，较月初上涨49.41%。进入4月后涨势不减，4月2日进一步攀升至1742.50元/吨，较月初再涨10.28%，与2025年低点相比累计涨幅超过150%，且上行趋势尚未出现缓和迹象。

据橡胶助剂产业网了解，硫酸价格每上涨100元/吨，将直接推动白炭黑生产成本增加约80至100元/吨。当前硫酸价格的累计涨幅已远超企业正常承受范围，成本压力倒逼产业链下游企业不得不采取涨价措施。此次多家企业同步上调500元/吨，反映出成本传导的迫切性。行业分析人士指出，若核心原料价格继续维持高位或进一步攀升，白炭黑行业不排除在后续启动第二轮涨价的可能。

根据公告披露的时间表，该项目预计于2026年7月正式开工建设，建设周期为12个月。项目全面建成达产后，将形成年产500万条半钢子午线轮胎的生产能力，预计可实现年平均营业收入8.49亿元，投资收益率约为17.51%。中策橡胶表示，此次投资是公司国际化战略的重要组成部分，通过在多个国家布局生产基地，可以灵活调整供应策略，将国际贸易摩擦带来的挑战转化为发展机遇。

据橡胶助剂产业网了解，中策橡胶选择在越南建厂，是基于市场与成本双重考量的战略性决策。越南目前已成为全球主要的轮胎制造与出口国之一，在电力、人工、海运成本以及天然橡胶原料供应方面具备显著优势，有助于有效控制轮胎制造成本。同时，作为CPTPP（全面与进步跨太平洋伙伴关系协定）成员国，越南出口至协定内国家可享受可观的关税优惠。该项目的主要目标市场正是CPTPP成员国，以及欧洲和东南亚地区。这些市场对中国品牌轮胎的需求增长稳健，中策橡胶的产品已在当地销售多年，拥有成熟的销售渠道。

目前，中策橡胶已先后在泰国和印度尼西亚建成投产了两个海外生产基地。此次越南项目落地后，公司将形成覆盖东南亚多国、辐射北美及欧洲等主要市场的区域产能网络，海外抗风险能力和全球竞争力有望进一步提升。中策橡胶表示，未来将持续推进新海外生产基地的投资建设，将国际化战略落到实处。

作为生物质精炼领域的先行者，圣泉集团投资设立大庆圣泉绿色技术有限公司，将其自主研发的“圣泉法”生物质精炼技术在大庆实现产业化落地，建成全球首个百万吨级生物质精炼一体化项目。该项目可生产纤维素及纤维素制品、高活性木质素、生物炭、糠醛等一系列高附加值产品，该技术此前已被列入国家发改委《绿色技术推广目录（2020年）》。公司通过采用生物溶剂循环回用及绿色清洁生产工艺，实现了从技术研发、工艺设计、设备制造到生产运营的全链条自主化，构建起绿色、低碳、可持续的生物质精炼一体化产业体系。

据橡胶助剂产业网了解，承德东伟新材料科技有限公司则将“生态优先、绿色发展”理念贯穿于规划设计、生产制造与运营管理全过程。该公司持续加大环保投入与污染物管控力度，推广清洁生产技术与工艺设备升级，推动生产过程绿色化、洁净化；同时不断优化能源结构与资源利用效率，健全环境管理体系、能源管理体系、绿色供应链管理体系及碳足迹认证体系等绿色管理制度，形成了全员参与、系统推进的绿色发展格局，走出了一条“节能、降耗、减排、增效”的绿色发展之路。

国家级绿色工厂代表了我国绿色制造领域的最高水平，入选企业在用地集约化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化等方面达到行业领先标准。继2017年济南圣泉集团获评首批国家级绿色工厂后，此次再添两家国家级绿色工厂，使集团累计拥有三家，彰显了其在全产业链绿色发展方面的硬核实力。未来，圣泉集团将继续秉持绿色低碳发展理念，以“双碳”目标为指引，深化绿色技术研发，拓展清洁生产方式，推动产业向高性能化、绿色化、精细化、功能化方向转型升级，加快构建绿色低碳循环发展产业体系，为行业高质量发展与生态文明建设贡献力量。

【橡胶助剂产业网】3月31日消息，山东尚舜化工有限公司3月24日在官网发布年产2万吨橡胶硫化促进剂CBS建设项目试生产信息公示，标志着该项目从建设阶段稳步正式转入投产筹备关键环节，为企业优化产品结构、提升市场竞争力奠定坚实基础。

据橡胶助剂产业网了解，据项目环评相关文件显示，该项目建设单位为山东尚舜化工有限公司，建设地点位于山东省菏泽市单县化工产业园（厂区南区），项目总投资10500万元，其中环保投资65万元，环保投资占总投资比例约0.62%，严格遵循环保合规要求推进建设。

对于利润增长的原因，阳谷华泰在公告中表示，主要得益于高性能橡胶助剂类产品销量的提升、部分多功能橡胶助剂类产品销售价格的上涨，以及可转债利息费用同比减少等因素共同作用。据橡胶助剂产业网了解，阳谷华泰现有橡胶助剂年产能达28万吨，2025年产能利用率为87.85%。

根据此前披露的信息，阳谷华泰的国际化布局亦取得重要进展。其位于泰国的年产3万吨高性能橡胶助剂项目（一期）已于2026年3月18日正式投产。此外，公司正在推进年产2.2万吨生物基木质素及补强树脂项目的建设工作，持续拓展绿色环保型产品矩阵。

随着新能源汽车产业快速发展，特斯拉、比亚迪、蔚来等车企成为公司核心客户，新能源汽车用轮胎及大型化轮胎占比持续提升。为满足市场需求，普利司通无锡公司启动本次技改，拟置换部分硫化机及配套检测设备，新增自动成型机、电气硫化机等进口设备，项目总投资 13000 万元。技改前后，全厂产品生产规模保持不变。

据橡胶助剂产业网了解，本次技改聚焦生产环节的自动化与绿色化升级，引进自动成型机、垂直加硫机、打点装置、海绵贴付机等进口设备 26 台（套），大幅提升大型化轮胎生产能力，同时优化生产流程，降低能耗与环境影响，推动企业绿色低碳转型。

本次项目生产工艺为炼胶-出片/压延覆胶-压延、押出/裁断--成型（本次技改）-内面离型剂喷涂-硫化（本次技改）-激光清洗-自密封-打标-海绵贴付（本次技改）-检验（本次技改）-成品。

此次技改将进一步强化普利司通在新能源汽车轮胎领域的供应能力，助力企业把握市场机遇，同时为轮胎行业绿色化、智能化升级提供实践参考。

该3万吨/年MIBK项目聚焦高端精细化工原料供给，建成后将进一步完善古雷石化基地的苯系列产业链，提升橡胶助剂关键中间体的自主保障能力。作为备受关注的中石化南化新材料苯胺—橡胶助剂产业链的重点配套工程，该项目的推进对于区域化工产业升级具有重要意义。

据橡胶助剂产业网了解，在项目建设阶段，洛化项目监理部严格遵循独立、公正、科学、诚信的原则，以“质量零缺陷、安全零事故、受电一次成”为目标，全程驻场管控。监理团队严把图纸会审、设备进场验收、隐蔽工程核验、接线校验、耐压试验、联锁保护整定等关键工序，实行旁站监理与平行检验相结合的方式，对电气设备安装、电缆敷设、电气试验等重点环节进行全程盯控。通过协同建设单位、施工单位优化施工方案、严格检查验收，确保了受电流程的规范性与操作的精准无误。

此次变电所受电成功，是项目参建各方协同攻坚的成果。接下来，监理团队将继续坚守岗位、从严管控，以高标准监理服务护航项目高质量中交与顺利投产，为区域化工产业升级与绿色高质量发展贡献力量

据悉，该橡胶助剂新工厂总投资3760万美元（约合人民币2.73亿元），规划年产能为3万吨高性能橡胶助剂，产品涵盖橡胶防护蜡、橡胶加工助剂以及高性能硅烷偶联剂各1万吨。据橡胶助剂产业网了解，阳谷华泰创立于1994年，2010年在深交所挂牌上市，产品体系主要包括不溶性硫磺、粘合系列助剂等六大类。此次泰国基地的顺利投产，有望进一步提升企业在全球橡胶助剂市场的核心竞争力。

资料显示，阳谷华泰泰国工厂于2025年2月22日开工建设，由中国化学工程第四建设有限公司承建。此次投产标志着阳谷华泰的国际化战略迈出实质性一步。

该项目不涉及新增用地及新建构筑物，而是在现有厂区基础上进行改扩建，体现了集约高效的改造思路。根据建设规划，青岛双星将淘汰一批数字化程度落后的老旧设备，包括两鼓成型机、敷贴机、复合线、裁断机、硫化机等，同时新购置敷贴机、复合线、裁断机、智能成型机、双模半钢子午胎硫化机、一机四模半钢子午胎硫化机、一机四模工程车轮胎硫化机等共计83台/套先进设备。

据橡胶助剂产业网了解，通过此次技术改造，项目将形成年产300万条乘用车子午胎和8万条高端工程车轮胎的生产能力。改造后的生产线将深度融合5G技术与数字化制造，显著提升轮胎生产的智能化水平和产品性能。此举将有效提高企业生产装备的数字化程度，推动轮胎制造向高端化、智能化、绿色化方向转型升级，为青岛西海岸新区制造业高质量发展注入新动能。

【橡胶助剂产业网】3月24日消息，3月23日，普利司通（无锡）轮胎有限公司子午线轮胎硫化、成型及检查绿色化提升技改项目进入二次公示阶段，项目旨在升级生产工艺，适配新能源汽车轮胎市场发展需求。

随着新能源汽车产业快速发展，特斯拉、比亚迪、蔚来等车企成为公司核心客户，新能源汽车用轮胎及大型化轮胎占比持续提升。为满足市场需求，普利司通无锡公司启动本次技改，拟置换部分硫化机及配套检测设备，新增自动成型机、电气硫化机等进口设备，项目总投资 13000 万元。技改前后，全厂产品生产规模保持不变。

据橡胶助剂产业网了解，本次技改聚焦生产环节的自动化与绿色化升级，引进自动成型机、垂直加硫机、打点装置、海绵贴付机等进口设备 26 台（套），大幅提升大型化轮胎生产能力，同时优化生产流程，降低能耗与环境影响，推动企业绿色低碳转型。

本次项目生产工艺为炼胶-出片/压延覆胶-压延、押出/裁断--成型（本次技改）-内面离型剂喷涂-硫化（本次技改）-激光清洗-自密封-打标-海绵贴付（本次技改）-检验（本次技改）-成品。

此次技改将进一步强化普利司通在新能源汽车轮胎领域的供应能力，助力企业把握市场机遇，同时为轮胎行业绿色化、智能化升级提供实践参考。

该产线是青岛年产4000吨中试线的放大项目。据橡胶助剂产业网了解，传统干法混炼工艺依赖机械剪切力将炭黑混入生胶，长期面临填料分散不均、能耗偏高、粉尘污染等行业痛点。自2018年起，黑猫股份与北京化工大学院士团队展开联合攻关，创新性地采用液相复合技术，通过炭黑浆料制备、液相复合絮凝、后处理加工等工序，成功实现了炭黑在橡胶基体中的纳米级均匀分散。

经大量试验数据验证，湿法母胶在保持拉伸强度等基础物性与干法胶基本相当的前提下，耐磨性能提升约20%，动态滞后性能改善约30%，混炼工序能耗降低30%。同时，由于湿法母胶呈片状形态，投料过程无炭黑粉尘飞扬，显著改善了生产环境。该技术于2023年启动针对下游客户应用需求的开发工作，目前已成功推出8个牌号产品，覆盖宽体车胎面、全钢胎胎面、巨胎胎面及多种基部胶、肩垫胶、包边胶等全场景应用领域。在成品轮胎验证环节，采用湿法母胶制备的16.00R25轮胎经第三方测试，耐久性能从传统轮胎的100小时提升至150小时；矿区实际跟踪测试显示，花纹行驶里程由1600km/mm提升至2600km/mm，轮胎使用寿命大幅延长。

黑猫股份研究院负责人石玉明介绍，湿法母胶技术已通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定，由中国工程院院士蹇锡高、王玉忠等领衔的鉴定委员会一致认为，该技术拥有自主知识产权，整体达到国际领先水平。该项目于2022年在青岛黑猫建设中试生产线，2023年完成升级改造，2024年在辽宁黑猫复合新材料科技有限公司启动年产16万吨量产线建设，其中一期2万吨/年于近期顺利投产。石玉明表示，从千吨级中试到万吨级量产的跨越，是产学研深度融合、科技创新转化的标志性成果。未来，黑猫股份将持续优化工艺、提升产品品质，推动湿法母胶在减震件、密封件、新能源汽车橡胶部件等高端领域的应用拓展。

北京化工大学项目负责人吴晓辉指出，湿法母胶技术的突破不仅破解了行业长期存在的填料分散难题，更为轮胎行业的绿色制造与节能降碳提供了切实可行的技术路径。

据悉，该项目是中国石化河南炼化百万吨乙烯项目的下游配套重点工程。项目一期建设橡胶新材料联合装置，涵盖年产1.5万吨MIBK、2万吨RT培司、3万吨橡胶防老剂4020等产品。其中，橡胶防老剂4020凭借远超国标和行业主流水平的纯度指标，成为项目抢占市场的核心优势。橡胶防老剂4020主要用于防止橡胶老化龟裂，保障橡胶制品使用寿命。

据橡胶助剂产业网了解，洛阳九源新材近年来与青岛科技大学深度合作，共建联合实验室及实习基地，形成了“产学研用”一体化的创新体系。正是这一体系，成功推动高纯橡胶防老剂制备技术从“实验室”走向“生产线”。当行业主流纯度仍在97%左右徘徊时，企业通过技术创新自我加压，将橡胶防老剂4020的纯度提升至99.3%。“纯度提升意味着产品几乎无异味，更加绿色环保，应用领域也更广，产品附加值和竞争力自然不可同日而语。”熊伟解释道。

项目自去年8月正式投产以来，当年实现产值约6700万元。进入今年，企业月产值呈现稳步攀升态势，橡胶防老剂4020等核心产品的市场占有率已跃居行业前列，全年产值有望突破3亿元。展望未来，熊伟透露，项目二期将适时启动碳九树脂、高端炭黑等新型材料生产项目，通过应用国内领先的加氢树脂工艺，实现百万吨乙烯项目副产物的本地转化，为洛阳打造国内一流的绿色石化先进材料产业基地贡献力量。

据悉，该股权转让项目于今年1月在广东联合产权交易中心挂牌披露，项目编号为G32026GD0000009。转让方为知识城（广州）投资集团有限公司，转让底价定为7325.5万元。根据挂牌条件，意向受让方需缴纳500万元保证金，并采取一次性付款方式，同时承担对应股权的实缴出资义务。

黄埔轮胎成立于2021年12月30日，注册资本20亿元，是航空轮胎大科学中心的首个产业孵化项目。公司由广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院（持股51%）与知识城集团（持股49%）共同设立，专注于高性能轮胎、航空轮胎及特种工程轮胎的研发与产业化。此次交易完成后，黄埔轮胎的实际控制权未发生转移，控股股东仍为黄埔材料研究院。

据橡胶助剂产业网了解，截至目前，股权受让方的具体信息尚未对外公开披露。此次股权交易的成功完成，将有助于黄埔轮胎进一步优化股东结构，为后续技术成果转化与产业化发展注入新动能。

山东戴瑞克新材料有限公司作为阳谷华泰全资子公司入选该名单。公司位于东营市，专注于橡胶助剂领域的精益生产与自动化水平提升，其智能化制造实践覆盖橡胶助剂相关产品的全流程生产环节。

泰安圣奥化工有限公司同样榜上有名。该公司是中化集团旗下圣奥化学的全资子公司，地处泰安市，是国内规模最大的橡胶防老剂及其中间体RT培司生产基地之一，核心产品包括6PPD、4020等市场主流防老剂品种。

山东阳谷华泰化工股份有限公司作为国内橡胶助剂行业的领军企业成功入选。公司总部位于聊城市，主营产品涵盖防焦剂、促进剂、不溶性硫磺等多个品类，其中防焦剂CTP产能位居全球首位。

据橡胶助剂产业网了解，此次三家企业入选省级智能工厂培育库，不仅是对各自在自动化、信息化领域探索成果的肯定，也反映出山东省推动橡胶助剂产业向智能化、绿色化方向转型升级的政策导向。未来，随着智能工厂建设的深入推进，相关企业有望在降本增效、品质提升及供应链优化等方面实现新的突破。

据了解，TDM助剂是橡胶生产过程中不可或缺的关键原料之一。此前，该部门所用的部分助剂长期依赖进口，不仅采购价格居高不下，增加了企业的生产成本，而且供应链易受国际物流、海运周期等因素扰动，给正常生产的稳定性带来了潜在风险。

为破解这一困局，橡胶部技术组主动承担起攻关任务。团队成员对市场上多种备选的国产助剂产品进行了多轮筛选与比对，并经过反复论证，最终锁定了适配的替代产品。然而，从实验室筛选到实际生产线应用，团队遇到了意料之外的挑战。“本以为最困难的是筛选出合格的助剂，没想到后续投用过程中还有更多难题等着我们攻克。”一位参与项目的技术成员感慨道。

据橡胶助剂产业网了解，投料初期便在卸料环节遇到阻碍。由于国产助剂运输罐的管线接口与现场储罐不匹配，物料无法顺利卸入。团队迅速联系设备厂家赶赴现场沟通对接，最终通过定制专属适配接口，成功打通了投料流程的第一道关卡。

除装卸料环节外，装置参数的精确配置同样是决定助剂替代能否成功的关键。由于国产助剂与进口产品在浓度等方面存在差异，参数设置无现成经验可循。团队成员为此24小时紧盯生产数据，对配比参数进行反复调整、详细记录和多次验证，最终摸索出最优控制方案，确保了装置的平稳高效运行。

眼下，技术团队正全力以赴完善新助剂的试用方案，稳步推进橡胶助剂国产化进程，为企业提质增效注入新动力。

走进项目建设现场，焊接声、起吊声此起彼伏，大型施工机械往来穿梭。去年年底，项目首台关键设备——空压站离心式空气压缩机已实现一次试车成功，为后续工艺管线吹扫、仪表联调及装置联动调试奠定了坚实基础。目前，各作业面施工强度已恢复至节前水平。

据南化苯胺-橡胶助剂产业链项目施工管理部负责人刘凯介绍，当前项目正处于“双线作战”的关键阶段。一方面，项目建设高效推进，预计3月底基本建成；另一方面，生产准备工作同步展开，变电站、生产水装置等主要设施已陆续投用，为如期产出合格苯胺产品创造条件。

面对工期紧、任务重、大型设备吊装多等挑战，项目团队构建了“业主监督、监理监管、承包商自主管理”的三级安全管控体系，将安全责任层层压实。在每一次重大作业前，团队都会进行数周的周密准备和多轮安全技术交底，运用专业软件进行全过程模拟，以识别和排除潜在风险。

据橡胶助剂产业网了解，在大型设备吊装作业中，项目采用了“穿衣戴帽、塔起灯亮”的标准化施工模式，有效降低了高空作业风险，实现了一次性吊装成功。截至目前，项目累计实现安全人工时超过600万，完成6440多个关键质量控制点，一次报验合格率超过99%。

作为福建省重点项目，古雷南化苯胺项目投产后将形成年产30万吨苯胺的产能，可为下游橡胶助剂等企业提供稳定的原料供应，助力降低生产成本、提升产品附加值。该项目的建设将推动古雷石化基地形成从原料、生产到应用的苯胺-橡胶助剂完整产业链闭环，进一步增强区域产业链竞争力。

面对轮胎行业关键抗氧剂6PPD日趋严格的法规监管环境，朗盛开发了Vulkanox 4060作为替代解决方案。该产品在抗老化性能上能够达到与6PPD相当的水平，计划于今年年中实现商业化生产。在加工助剂领域，朗盛推出的Aflux SD采用可持续原料，能够有效改善胶料的流动性能与填料的分散效果，进而有助于优化轮胎的滚动阻力、耐磨性和湿抓着力等关键性能指标。

据橡胶助剂产业网了解，针对滑石粉被重新归类为“可能对人类致癌”所带来的监管变化，朗盛已推出全线无滑石粉版产品组合。同时，公司还开发了不含间苯二酚的粘合体系Cohedur RA，可有效避免喷霜现象。在生产过程解决方案方面，朗盛展示了Rhenodiv BO-3900珠状冷分散隔离剂以及无填料内喷涂解决方案Rhenodiv BP-338等产品，这些方案能够有效减少设备表面沉积物，提升脱模效率，从而优化轮胎生产流程。

展会期间，圣奥化学展出了环保型生物基产品、TMQ产品以及多款新型防老剂系列产品。来自全球各地的轮胎及橡胶制品领域的客户与采购商纷纷前来展台洽谈合作，详细了解产品的核心特性与应用场景。圣奥化学技术团队与来访客户进行了深入交流，全面介绍产品的优势及解决方案，积极回应市场对高效、环保型防老剂的迫切需求。来访客户对新型防老剂系列产品与可持续解决方案表现出浓厚兴趣，并就行业发展新趋势展开探讨，表达了强烈的合作意向。

据橡胶助剂产业网了解，在技术交流环节，圣奥化学技术团队作了题为《新型防老剂创新助力轮胎行业可持续发展》的主题演讲，系统推介了创新防老剂系列产品，包括新型绿色防老剂SA6000、提升轮胎外观的新型防老剂SA7000、生物质抗氧剂SA8000以及用于浅色胶料的无污染生物质抗臭氧剂SA9000。报告不仅分享了前沿技术成果，更传递出圣奥化学在绿色生产、减排目标与循环经济方面的实践与承诺。现场反响热烈，多家轮胎企业对圣奥化学新型防老剂系列产品展现出浓厚兴趣，并提出开展后续技术交流和深度产品对接的需求，为未来深化合作奠定了坚实基础。

展望未来，圣奥化学表示将继续以客户需求为核心，深耕主业，聚力创新，以更优质的产品和更专业的解决方案，携手全球合作伙伴共创美好未来。

在展会官方技术研讨会上，麒祥技术团队揭晓了其创新的“以碳治碳”碳分沉淀工艺。该工艺以稻壳为核心提取原料，并在生产过程中循环使用二氧化碳替代传统硫酸，可实现高达60%的减排效果。通过这一技术产出的生物基白炭黑具备高分散性且比表面积可调的特性，为绿色轮胎胎面材料的开发提供了新的技术路径。与此同时，团队还重点介绍了超级硫化剂PSO-35的创新应用，该产品能够显著提升轮胎的耐热、耐磨及超耐久性能，助力轮胎产品在满足更高性能标准的同时延长使用寿命。

据橡胶助剂产业网了解，除技术报告外，麒祥在展会现场展出的可持续产品矩阵同样引人注目。以RHACOOSi®系列为代表的稻壳灰白炭黑成为展台焦点，该系列产品原料100%来源于生物基，并结合二氧化碳循环利用工艺，在生产环节实现显著减碳。其优异的高分散性和可调节的BET比表面积，为绿色轮胎胎面应用提供了更多可能。此外，麒祥还展出了改性天然橡胶、生物基增塑剂及树脂等生物基材料，以及多功能交联剂、硅烷偶联剂、液体橡胶等高性能橡胶助剂产品，全面覆盖轮胎制造的多维度需求。

展会期间，麒祥团队与来自德国、法国、美国、韩国等国家和地区的客户进行了深入交流，围绕生物基材料的应用落地、工艺优化及定制化开发等议题展开专业探讨。同时，麒祥团队还接受了展会官方的深度采访，分享了其在材料科学领域的创新思路。截至目前，麒祥产品已出口至全球20多个国家，并通过覆盖全球的500多家合作伙伴网络，为各地客户提供材料解决方案。此次参展，是麒祥推动绿色材料应用、深化全球市场布局的重要一步。

此次获得认可的产品产自福诺集团青岛福凯工厂。凭借稳定的生产工艺和优异的产品性能，该胶囊预处理液完全满足了米其林内部严苛的技术标准与质量要求。作为轮胎生产过程中的关键辅助材料，该产品将为米其林亚洲区工厂的轮胎制造提供重要支持。

据橡胶助剂产业网了解，此次获批并非福诺集团首次获得米其林认可。自2023年以来，福诺已连续四年在国际巨头的认证体系中交出亮眼成绩单：2023年，液体胶片隔离剂LRP-30首次实现向米其林供货；2024年，粉状胶片隔离剂PRP-76再度获得认证；2025年，胶囊预处理液YP-20MQ通过多项严格测试；进入2026年，胶囊预处理液正式获得批量应用许可。从胶片隔离到胶囊处理，从粉状产品到液态产品，福诺每年至少推出一款通过米其林认证的新品，展现出强大的研发转化能力和产品矩阵的持续丰富。

在高端轮胎供应链领域，能够持续获得米其林这样的全球头部企业认证，历来被视为衡量供应商技术实力与质量稳定性的重要标尺。此次胶囊预处理液的成功获批，不仅意味着单一产品的突破，更体现了米其林对福诺集团生产一致性、质量控制体系的长期认可。通过连续四年覆盖不同品类产品的认证，福诺已逐步从单一的原材料供应商转型为面向国际顶级轮胎制造商的系统解决方案提供商，在橡胶加工助剂领域的研发深度与工艺控制能力得到进一步印证。

站在2026年的新起点上，随着福诺胶囊预处理液即将启程运往米其林亚洲各工厂，福诺集团表示将继续秉持精工智作、守诺发展的经营理念，持续探索橡胶化学品的创新边界，为全球橡胶工业贡献更多福诺智慧与中国方案。

此次顺利通过复核，是对科迈化工在橡胶助剂细分领域全球领先地位的再次确认。作为公司的拳头产品，防老剂TMQ已累计完成五次重要的技术迭代。通过持续的工艺革新和引入新型催化体系，该产品的有效含量从最初的25%大幅提升至80%以上，并且能够根据客户的不同应用场景实现有效成分的精准定制，从而在国内外市场赢得了广泛的声誉和稳固的客户基础。

据橡胶助剂产业网了解，科迈化工的技术创新不仅体现在产品品质的提升上，更深度融入了绿色可持续发展理念。通过对工艺路线的不断优化，公司在提升产品性能的同时，显著降低了生产过程中的三废排放，并有效减少了产品的全生命周期碳足迹。这一系列成果充分展现了企业主动践行绿色制造、推动行业低碳转型的责任担当。

展望未来，科迈化工表示，将继续专注于橡胶防老体系的技术研发，围绕客户多样化需求深化一站式解决方案的服务能力。公司将坚持以技术创新驱动产品迭代升级，以绿色工艺赋能行业可持续发展，为推动服务型制造发展和建设低碳社会贡献科迈力量。