【橡胶助剂产业网】11月22日消息，大陆集团近日宣布在减少轮胎磨损技术领域取得重要突破，通过创新技术与前沿研究的深度结合，显著降低了轮胎对环境的影响。根据德国汽车俱乐部（ADAC）最新发布的测试报告，在参与评估的160款轮胎产品中，大陆集团轮胎的材料磨损量较竞争对手平均水平低11%，这一数据充分验证了其技术路线的有效性。
据橡胶助剂产业网了解，大陆集团与布伦瑞克工业大学合作开发了一套创新的轮胎磨损在线分析系统。该技术通过在驱动轮后方安装特制真空装置，配合先进的颗粒传感器，能够实时监测车轮后方及车辆其他部位的悬浮颗粒。这项突破性技术使研究人员能够准确区分颗粒来源，无论是来自轮胎、路面还是制动系统。
大陆轮胎材料开发负责人Matthias Haufe博士表示："通过精确掌握颗粒数量、尺寸和结构数据，我们能够在确保安全性和性能不受影响的前提下，更加精准地优化轮胎设计和橡胶配方。这不仅推动了技术进步，也使我们的产品为2028年即将实施的欧盟欧7标准做好了充分准备。"
在研究方法上，研究团队采用了大陆集团专为实际驾驶场景设计的特制测试车辆，并在车辆多个关键位置安装了由布伦瑞克大学研发的颗粒测量仪器。通过新开发的多采样器装置，研究人员能够针对特定驾驶场景采集样本，并在实验室环境中对比分析转弯和直线行驶时的颗粒排放差异。
大陆轮胎磨损测试开发负责人Benjamin Oelze博士指出："复杂的多点位同步测量系统产生了海量数据，使我们能够更深入地理解轮胎磨损机制。研究发现，颗粒浓度与速度曲线存在明显关联，同时纵向和横向的高加速度也会对轮胎磨损产生显著影响。"
大陆集团长期致力于轮胎磨损相关研究，目前担任轮胎行业项目（TIP）的联合主席，并是唯一参与德国联邦研究部"环境中的轮胎磨损"项目的轮胎制造商。该项目开发的新型过滤系统能够有效捕获雨水管道中97%的固体颗粒。
研究数据显示，驾驶方式和路面条件对轮胎磨损的影响程度最高可达轮胎设计磨损系数的三倍。尽管这些因素大多超出轮胎制造商的控制范围，大陆集团仍在研发设计中将其作为重要考量。以EcoContact 6轮胎系列为例，相比前代产品，其每公里磨损量减少30%，续航里程提升20%，在保持安全性和性能的同时，实现了环境影响与使用效率的显著改善。
