【橡胶助剂产业网】2月26日消息，中国两轮车轮胎领域的领军企业四川远星橡胶有限责任公司，正计划将其产业版图拓展至海外。据悉，该公司近期已对印度尼西亚进行了实地考察与投资评估，并规划于2027年正式启动建厂。此举标志着这家深耕行业三十年的川企，正在实现从“卖全球”向“造全球”的战略跨越。
始创于1996年的远星橡胶，从成都大邑县的一家橡塑厂起步，如今已成长为中国两轮车轮胎行业的隐形冠军。2025年1至9月，公司实现产值约27亿元，同比增长10%，全年预计将达36亿元，位列四川制造百强。在产能端，其近年扩张迅猛，先是年产1000万条高性能轮胎项目于2025年达产，随后又启动了总投资1.11亿元的年产3000万条子午线轮胎技术改造项目，预计2026年底建成后，全厂总年产能将攀升至1.48亿条。凭借强大的制造能力，其产品已深度配套本田、雅马哈、铃木等摩托车巨头，以及雅迪、爱玛、九号等电动车头部品牌。
在稳固两轮车市场霸主地位的同时，远星橡胶正积极向空间更广阔的乘用车轮胎领域进军。2025年，公司斥资13.2亿元打造的4.0智慧工厂全面投产，具备年产1000万条以上乘用车子午线轮胎产能。同年5月，其正式发布高端PCR轮胎品牌“利语”，以低滚阻、高承载、强静音为核心卖点，卡位新能源汽车发展趋势，并通过“百城千店”计划全面开拓中国PCR替换市场。
据橡胶助剂产业网了解，远星橡胶此次将海外首站锁定印尼，源于对当地市场的深度洞察。印尼不仅是东盟最大经济体，更是全球第三大两轮车市场。截至2025年，该国摩托车保有量已超过1.37亿辆，占所有交通工具的83.6%，平均每户家庭拥有约2辆摩托车。在销量端，印尼摩托车市场持续保持高热度和增长惯性，2022年至2024年销量稳定在520万至630万辆区间，2025年1至11月销量已达595万台。对于专注两轮车轮胎的远星而言，这构成了巨大的存量替换和原配胎需求。在印尼建厂，不仅能更贴近全球最大的摩托车消费市场之一，降低物流成本，更能深度融入东盟区域制造网络。
然而，机遇背后亦有挑战。印尼轮胎制造商协会曾对中资轮胎企业的持续投资表示担忧，认为可能加剧本地产能过剩。同时，印尼工业部于2025年推出的新国家标准法规，强制要求制造商建立ISO 9001或IATF 16949质量管理体系，对新进入者的合规成本和周期构成考验。不过，对于已通过相关体系认证、且产品精准对焦两轮车市场的远星橡胶而言，挑战与机遇并存。过去中国轮胎企业将东南亚视为“成本洼地”，如今越来越多企业开始将其定位为“区域中心”。远星若能成功落子印尼，将不仅是产能的转移，更是其迈向世界一流两轮车轮胎制造企业愿景的关键一步。
